Doświetlanie przejść dla pieszych to jeden z ważnych elementów poprawy bezpieczeństwa
Z roku na rok na bydgoskich ulicach jest coraz mniej wypadków. To wynika z danych z raportów o stanie bezpieczeństwa. – Na ten wynik składa się kilka czynników. Jednym z nich jest też nasza konsekwentna praca nad infrastrukturą drogową – mówi zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. Są jednak ciągle czarne punkty.
W ubiegłym roku w Bydgoszczy doszło do 164 wypadków. Przed pięcioma laty odnotowano 282 takich zdarzeń, a w 2015 roku 438. O ponad połowę spadła też liczba osób poszkodowanych: z 493 w 2015 roku do 197 w ubiegłym roku.
– Na ten wynik składa się kilka czynników. Jednym z nich jest też nasza konsekwentna praca nad infrastrukturą drogową – mówi zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. – Co roku realizujemy inwestycje, w których priorytetem jest bezpieczeństwo. Budujemy drogi rowerowe, chodniki, bezpieczne skrzyżowania. Doposażamy też istniejące ulice w takie elementy jak doświetlone przejścia, separatory pasów ruchu, wyniesione przejścia, sygnalizacje, przystanki wiedeńskie. Zmierzamy w kierunku wizji zero, czyli stworzenia takiej infrastruktury, dzięki której w Bydgoszczy nie będziemy notować ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Ten cel ujęto też w strategii rozwoju miasta. Oznacza to jeszcze dużo pracy. Musimy przygotować i zrealizować kolejne inwestycje, które ograniczą ryzyko zdarzeń drogowych na wielu ulicach, gdzie notowana jest ich największa liczb.
W ubiegłym roku najwięcej zdarzeń drogowych zanotowano na ulicach Fordońskiej, Jagiellońskiej i Gdańskiej – nic dziwnego, to jest oczywiście związane z natężeniem ruchu.
Oto liczby:
- Fordońska – 275 kolizji i 9 wypadków,
- Jagiellońska – 160 kolizji i 4 wypadki,
- Gdańska – 155 kolizji i 5 wypadków,
- Grunwaldzka – 142 kolizje i 7 wypadków,
- Wojska Polskiego – 137 kolizji i 6 wypadków,
- Nakielska – 100 kolizji i 7 wypadków.
Czarnymi punktami w policyjnych statystykach, gdzie dochodziło do wypadków z poszkodowanymi, są też ulice Akademicka, Andersa, Chodkiewicza, Focha, Kujawska, Ogińskiego, Pileckiego, Sułkowskiego, Skłodowskiej-Curie, Kamienna, Glinki.
Statystyki wypadków, zdarzeń drogowych i poszkodowanych także udowadniają, że zwiększa się bezpieczeństwo na bydgoskich ulicach.
W roku 2015 odnotowano:
- Liczba zdarzeń drogowych – 4158
- Liczba wypadków – 438
- Liczba poszkodowanych – 493
Pięć lat później, w roku 2020:
- Liczba zdarzeń drogowych – 5267
- Liczba wypadków – 282
- Liczba poszkodowanych – 284
W ub. roku znowu spadła liczba wypadków i poszkodowanych:
- Liczba zdarzeń drogowych – 4692
- Liczba wypadków – 164
- Liczba poszkodowanych – 197
– Od ponad 20 lat korzystamy z raportów o stanie bezpieczeństwa, to właśnie z nich wynikają lokalizacje o największej liczbie zdarzeń drogowych tzw. lista rankingowa czarnych punktów – mówi dyrektor zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Wojciech Nalazek. – Prawie wszystkie te miejsca były i będą nadal przedmiotem inwestycji, związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego. W najbliższym czasie na ulicy Fordońskiej dokończymy budowę dróg rowerowych na osiedlu Siernieczek i rozpoczniemy prace projektowe niezbędne do budowy nowych sygnalizacji świetlnych w ciągu ul. Akademickiej oraz Andersa, przygotowujemy się również do przebudowy skrzyżowania ul. Fordońskiej z ul. J. Brzechwy. Projektujemy przebudowę ronda Jagiellonów i odcinka ul. Jagiellońskiej z przystankami przy ul. Łużyckiej. Na Gdańskiej zbudujemy kolejne przystanki wiedeńskie. Na ul. Wojska Polskiego zlecimy budowę dróg rowerowych na Kapuściskach. Oczekujemy na wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla ul. Nakielskiej. Projektujemy nowe odcinki dróg dla rowerzystów w ciągu ulicy Skłodowskiej-Curie i Glinki. W tym sezonie zakończymy też budowę ścieżek wzdłuż ul. J. Sułkowskiego. Równocześnie zlecimy wiele innych punktowych zadań, takich jak budowa bezpiecznych dróg osiedlowych z całą gamą elementów BRD, czy tworzenie nowych stref ruchu uspokojonego znacząco podnoszących bezpieczeństwo mieszkańców.
Od 2018 w Bydgoszczy działa zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewodniczącym jest zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz, a w skład zespołu wchodzą przedstawiciele Komendy Miejskiej Policji, Straży Miejskiej, Centrum Zarządzania Kryzysowego, Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej oraz przedstawiciele środowiska pieszych, transportu publicznego i rowerzystów.
Zapisz się na nasz newsletter!
