Dąb stoi przy ul. Moniuszki, przy skrzyżowaniu z ul. Ogińskiego / Fot. B. Witkowski/UMB
Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił, że na polecenie prezydenta miasta przygotował dwa nowe warianty przebiegu drogi rowerowej. W każdym dąb rosnący przy skrzyżowaniu ul. Moniuszki i Ogińskiego zostanie uratowany przed wycięciem. O szczegółach będą także w środę (27 maja) debatować radni.
Od kilku dni społecznicy alarmowali w sprawie dębu przy ul. Moniuszki. Według dotychczasowego projektu drogi rowerowej, która ma tam powstać drzewo miało zostać wycięte. Tak się nie stanie – drzewo nie zniknie.
Obszerny komunikat w tej sprawie przedstawili we wtorek (26 maja) drogowcy.
ZDMiKP pisze na swej stronie internetowej: „W nawiązaniu do pojawiających się informacji o wycince dębu przy ulicy S. Moniuszki, na polecenie Prezydenta Miasta, przeanalizowano alternatywne rozwiązania, które zapewnią pozostawienie drzewa. Poniżej publikujemy możliwe warianty w zakresie infrastruktury rowerowej wraz z podaniem głównych wad i zalet, które zostaną również przedstawione szerzej na jutrzejszej sesji Rady Miasta.
Wariant 1 – realizacja infrastruktury rowerowej kosztem likwidacji pasa ruchu do skrętu w lewo na wlocie ul. S. Moniuszki
Zalety rozwiązania:
- drzewo zostaje zachowane,
- zostaje zachowana ciągłość infrastruktury rowerowej, również relacji na skrzyżowaniu, brak wydłużenia przebiegu,
- poprawa widoczności pojazd – pieszy (obszar drzewa), piesi będą oczekiwali na nowej powierzchni poza osią drzewa.
Wady rozwiązania:
- zmniejszenie liczby pasów ruchu dla komunikacji samochodowej – ograniczenie przepustowości wlotu, mniej pojazdów obsłużonych w każdym z cykli sygnalizacji świetlnej lub skrzyżowania w przypadku zabrania czasu zielonego kosztem innych wlotów.
Wariant 2 – likwidacja infrastruktury rowerowej na wlocie ul. S. Moniuszki, zmiana przebiegu ruchu rowerowego na kierunku wschód – zachód z wykorzystaniem ulicy Sportowej lub ulicy F. Chopina.
Zalety rozwiązania:
- zostaje zachowane drzewo,
- brak zmian dla ruchu samochodowego.
Wady rozwiązania:
- brak ciągłości infrastruktury rowerowej ze wschodu na zachód – główna relacja komunikacyjna, dla której powstaje inwestycja, tym samym brak relacji skrętnych z ul. S. Moniuszki w innych kierunkach,
- wydłużenie przejazdu dla rowerzystów na kierunku wschód – zachód o 300 m, objazd ulicami alternatywnymi F. Chopina lub Sportową (mapa poniżej)
- Brak widoczności pieszy – pojazd (drzewo nadal przysłania widoczność pieszego).
Zapisz się na nasz newsletter!
