Pętla Las Gdański w modernizacji / Fot. Balzola Polska
Po miesiącach rozbiórek, robót ziemnych, budowy nowego układu torowego i montażu słupów Balzola Polska przygotowuje front prac do rozwieszania sieci trakcyjnej. Jak będą wyglądały następne tygodnie prac?
Jeszcze na początku roku głównym zadaniem zespołu Balzola Polska, wykonawcy robót na zlecenie bydgoskiego ZDMiKP, było usunięcie starej infrastruktury i przygotowanie terenu pod całkowicie nowy układ pętli. Dziś skala zmiany jest widoczna w terenie: powstają konstrukcje torowiska, ustawiono wszystkie nowe słupy trakcyjne i trakcyjno-oświetleniowe, wykonano znaczną część instalacji podziemnych, rozebrano stary budynek socjalny a nowy osiągnął stan pozwalający na prowadzenie robót wewnętrznych.
Zespół wykonawcy koncentruje się obecnie na domknięciu robót, które są niezbędne przed wejściem ekip trakcyjnych. Trwa montaż i betonowanie kolejnych fragmentów torów, trwające prace związane z uzbrajaniem słupów oraz przygotowywana jest infrastruktura zasilająca i sterująca całkowicie nowym systemem zwrotnic. Równolegle prowadzone są roboty przy nawierzchniach, odwodnieniu i zapleczu dla motorniczych.
– Rozwieszenie sieci trakcyjnej będzie dla nas symbolicznym i technicznym przełomem. Zaczynaliśmy od całkowitej rozbiórki starego układu, a dziś mamy już wyraźnie ukształtowaną nową pętlę i przygotowujemy ją do zasilenia. To moment, w którym wszystkie dotychczas prowadzone branże zaczynają łączyć się w jeden funkcjonalny system – mówi Maciej Gozdowski, kierownik budowy z Balzola Polska.
Po przebudowie pętla zyska trzy perony początkowe i dwa końcowe, dzięki czemu linie kursujące w kierunku Myślęcinka będą mogły korzystać z własnych stanowisk. Cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i obsługi nowoczesnego taboru. Ważnym elementem inwestycji będą zielone torowiska, wiaty przystankowe i rowerowa z roślinnością na dachach oraz systemy smarowania szyn na łukach w celu zminimalizowania hałasu
Najbliższe tygodnie będą podporządkowane rozwieszaniu i przygotowaniu sieci trakcyjnej, domykaniu układu torowego oraz wykonywaniu nawierzchni. Jednocześnie kontynuowane będą prace instalacyjne i wykończeniowe w budynku socjalnym, montaż wyposażenia przystankowego oraz wykonanie zielonych fragmentów torowiska. Po zakończeniu robót budowlanych rozpoczną się kontrole, testy poszczególnych systemów i odbiory techniczne.
– Najważniejsze jest teraz właściwe skoordynowanie robót torowych, trakcyjnych, drogowych i instalacyjnych. Każdy z tych elementów musi być gotowy we właściwym momencie, bo dopiero po ich połączeniu będziemy mogli przejść do prób i odbiorów. Przed nami intensywna końcówka, ale również etap, na którym efekt wielu miesięcy pracy będzie coraz bardziej widoczny – podkreśla Maciej Gozdowski.
Równolegle z robotami sieciowo-torowymi prowadzone będą prace związane z zagospodarowaniem terenu, w tym wykonaniem nasadzeń, oraz roboty wykończeniowe i instalacyjne w budynku zaplecza dla motorniczych. Zakres obejmie również ułożenie warstwy ścieralnej nawierzchni jezdni na ul. Rekreacyjnej, stanowiącej końcową warstwę konstrukcji drogowej.
Prace przebiegają zgodnie z planem i jeśli tak będzie do końca, zakończą się jeszcze w tym roku. Finałem będą odbiory techniczne, testy infrastruktury i przygotowanie obiektu do wznowienia ruchu tramwajowego. Zmodernizowana pętla ma poprawić komfort pasażerów, usprawnić obsługę linii do Myślęcinka i stworzyć bardziej dostępny, bezpieczny oraz przyjazny środowisku węzeł komunikacyjny.
Zapisz się do newslettera Bydgoszcz Informuje!
