Bydgoszcz została wyróżniona w ogólnopolskim raporcie „Rowerowe miasto przyszłości 2030+”, przygotowanym przez ekspertów portalu CentrumRowerowe.pl. Autorzy opracowania wskazują, że miasto jest jednym z najciekawszych przykładów konsekwentnego rozwijania transportu rowerowego i wdrażania założeń Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP).
Jeszcze kilkanaście lat temu Bydgoszcz miała stosunkowo skromną infrastrukturę rowerową. Dziś, dzięki systematycznym inwestycjom, sieć tras liczy około 140 kilometrów, a kolejne odcinki są projektowane i budowane. Jak podkreślono w raporcie „Rowerowe miasto przyszłości 2030+”, miasto przeszło wyraźną transformację – od nadrabiania wieloletnich zaległości do prowadzenia spójnej polityki transportowej opartej na zrównoważonej mobilności.
50 mln zł na rozwój sieci tras
Podstawą działań jest SUMP BydOF – Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego. Dokument wyznacza kierunki rozwoju transportu i zakłada tworzenie systemu, w którym rower jest jednym z elementów codziennego przemieszczania się po mieście.
Na projektowanie i budowę nowych tras rowerowych miasto zabezpieczyło 50 mln zł. Pieniądze te mają pozwolić przede wszystkim na uzupełnienie brakujących odcinków infrastruktury. Wśród najważniejszych przedsięwzięć wymieniane są m.in. przebudowa ul. Sułkowskiego, budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Toruńskiej oraz oddana już do użytku kładka pieszo-rowerowa nad magistralą węglową, łącząca ulice Wiślaną i Sochaczewską. W planach jest także budowa kolejnych około 40 kilometrów tras, które mają domknąć istniejącą sieć. Rozwijana jest również infrastruktura na północno-wschodnich obrzeżach miasta. Nowe odcinki dróg rowerowych przy ulicach Sudeckiej, Wyzwolenia i Pelplińskiej mają stworzyć bezpieczne połączenie z Osielskiem. Kontynuowane są także prace nad Wielką Pętlą Fordonu – projektem wybranym przez mieszkańców w Bydgoskim Budżecie Obywatelskim. Sukcesywnie udostępniane są kolejne fragmenty trasy pomiędzy ulicami Bołtucia i Orlińskiego.
W sierpniu ruszy nowy Bydgoski Rower Aglomeracyjny
Kolejnym etapem rozwoju rowerowej komunikacji będzie uruchomienie nowego systemu Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Po zmianie operatora mieszkańcy będą mogli korzystać z rowerów czwartej generacji. Start systemu zaplanowano na sierpień. Nowa flota będzie liczyć 750 rowerów – 610 tradycyjnych oraz 140 elektrycznych. System obejmie 70 stacji, z czego 11 pojawi się w nowych lokalizacjach.
Dane z aplikacji pomagają planować inwestycje
Autorzy raportu zwracają również uwagę na wykorzystanie przez miasto nowoczesnych narzędzi do planowania infrastruktury. Chodzi o stworzoną z inicjatywy Bydgoszczy aplikację „Aktywne Miasta”, która nie tylko zachęca mieszkańców do aktywności fizycznej, ale dostarcza także danych o rzeczywistych trasach przejazdów rowerzystów.
– Dzięki aplikacji „Aktywne Miasta” dysponujemy dziś jednym z największych w kraju zbiorów danych dotyczących codziennej mobilności rowerowej. W samej Bydgoszczy użytkownicy zarejestrowali już ponad 483 tys. aktywności, pokonując 8,7 mln kilometrów i generując około 263 mln punktów GPS. Tworzona na tej podstawie „heatmapa” przejazdów jest cennym źródłem wiedzy nie tylko dla całej Metropolii Bydgoszcz, ponieważ wielu mieszkańców gmin ościennych regularnie dojeżdża rowerem do pracy, szkół czy uczelni. Dzięki temu możemy lepiej rozpoznawać rzeczywiste powiązania transportowe i identyfikować miejsca, w których infrastruktura wymaga uzupełnienia lub poprawy – mówi Tomasz Dobrowolski, dyrektor Biura Promocji Miasta i Współpracy z Zagranicą Urzędu Miasta Bydgoszczy, cytowany w raporcie.
Będą nowe stojaki rowerowe
Rozbudowa infrastruktury obejmuje także elementy małej architektury. Miasto planuje montaż 360 nowych stojaków rowerowych w miejscach wskazanych podczas konsultacji społecznych. W Śródmieściu pojawią się modele dopasowane do historycznego charakteru zabudowy, natomiast na osiedlach montowane będą funkcjonalne stojaki typu „U”. Raport „Rowerowe miasto przyszłości 2030+” wskazuje Bydgoszcz jako jedno z miast, które w ostatnich latach konsekwentnie rozwija transport rowerowy i wykorzystuje dane oraz planowanie strategiczne do tworzenia spójnego systemu mobilności. W opracowaniu analizowane są także rozwiązania wdrażane m.in. w Gdańsku, Jaworznie i Wrocławiu.
Zapisz się do naszego newslettera!
