Węzeł Bydgoszcz Łęgnowo w budowie / Fot. GDDKiA w Bydgoszczy
GDDKiA plac budowy drogi ekspresowej S10 określa najdłuższym placem budowy w naszym kraju. Intensywne prace trwają nie tylko na jego kujawsko-pomorskim, ale również zachodniopomorskim odcinku.
– Dwa największe miasta woj. kujawsko-pomorskiego zyskają łącznie 50 km szybkiego i bezpiecznego połączenia drogowego, które ułatwi z jednej strony dojazd do autostrady A1, a z drugiej dostęp do Portu Lotniczego w Bydgoszczy czy drogi ekspresowej S5. W dłuższej perspektywie budowana S10 stanowić będzie fragment połączenia portów w Szczecinie i Świnoujściu z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej oraz alternatywę dla trasy prowadzącej obecnie przez S3 i A2 – przypomina Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad i zagląda na cztery realizowane odcinki ekspresówki w naszym regionie.
S10 Solec Kujawski – Toruń Zachód
To najdłuższy (21 km) i najbardziej zaawansowany w realizacji (76 procent) odcinek S10. Wszystkie obiekty inżynierskie zostały zbudowane, trwa układanie nawierzchni oraz montaż barier w pasie między jezdniami. – Wiosną ułożyliśmy belki konstrukcji przejścia dla zwierząt, które powstaje nad S10 i pobliską linią kolejową nr 18 niedaleko osady Grodzyna. Obiekt ten ma z najściami 240 m długości. Obecnie trwa jego zasypywanie. W sierpniu rozpoczęło się też układanie nawierzchni betonowej na MOP Cierpice. Na połączeniu z odcinkiem pod Toruniem obecna DK10 poprowadzona jest po nowej jezdni, która docelowo połączy się z ul. Bydgoską w Małej Nieszawce – informują drogowcy. Za ten odcinek odpowiedzialny jest Mirbud.
Bydgoszcz Południe – Bydgoski Park Przemysłowy
Zaawansowanie prac szacowane jest na 44 procent. – Inwestycja obejmuje blisko 9-kilometrowy odcinek S10 będący zarazem fragmentem południowej obwodnicy Bydgoszczy oraz 5,4 km drogi krajowej nr 25, która zostanie poprowadzona nowym śladem i ominie Brzozę. Wykonawca wybudował konstrukcje większości obiektów inżynierskich. Trwa montaż konstrukcji przejścia dla zwierząt pomiędzy MOP w Emilianowie, a przyszłym węzłem Bydgoszcz Park Przemysłowy. Na wspominanym węźle powstaną dwa nowe obiekty – jeden nad kolejową magistralą węglową, a drugi między rondami łączącymi S10 z pobliskim układem dróg lokalnych – przekazuje GDDKiA. Za ten odcinek odpowiada spółka Intercor.
Bydgoszcz Park Przemysłowy – Solec Kujawski
W ramach inwestycji powstanie węzeł Bydgoszcz Łęgnowo, a w jego sąsiedztwie Obwód Drogowy w Makowiskach. Przebudujemy istniejące drogi lokalne kolidujące z S10, a obok węzła powstanie nowe rondo na DK10. W sumie wybudowanych zostanie siedem obiektów inżynierskich oraz dziewięć przejść dla zwierząt, w tym jedno górne o szerokości 40 m. Na tym odcinku również większość konstrukcji obiektów inżynierskich została już wykonana – zapewnia GDDKiA. – W połowie sierpnia przeprowadziliśmy montaż konstrukcji stalowej na jednym z najważniejszy obiektów na trasie, tj. moście nad Strugą Młyńską, która znajduje się w granicach użytku ekologicznego. Konstrukcja została przygotowana przez Hutę Pokój Konstrukcje w Rudzie Śląskiej i dostarczona w sześciu tandemach o wadze około 44 ton i wymiarach 2,5 x 45 m każdy. Za ten odcinek odpowiada konsorcjum Polaqua, a zaawansowanie prac ocenia się na 41 procent.
Toruń Zachód – Toruń Południe
To ostatni z kujawsko-pomorskich odcinków na który wydano ZRID (zezwolenie na realizacje inwestycji drogowej), co stało się w marcu tego roku. Zaawansowanie prac na tym odcinku szacuje się na 15 procent. – Wykonawca (konsorcjum firm Rubau i Poltores) prowadzi prace ziemne, przebudowuje instalacje podziemne i buduje konstrukcje pierwszych obiektów, głównie w obrębie nowych węzłów. Trwa budowa kanalizacji oraz przebudowa sieci teletechnicznych, będących niezgodnymi z zakresem zadania – poinformowała GDDKiA w Bydgoszczy.
S10 Szczecin – Wałcz
– Siedem odcinków tej ekspresówki ma łącznie długość nieco ponad 100 km, z czego 96 km od Stargardu do Wałcza to najdłuższy plac budowy w Polsce. Prowadzone są zarówno roboty drogowe, jak i mostowe, a ich zakres jest ciągle rozszerzany. Najbliższe dwa lata będą czasem intensywnej pracy, tak aby w 2028 r. oddać tę trasę do ruchu – zapowiada GDDKiA w Szczecinie.
Droga ekspresowa S5 aż do granicy?
Tymczasem samorządowcy i politycy z Dolnego Sląska zabiegają, jak dotąd bez efektów, o przedłużenie S5 od Bolkowa (gdzie droga ekspresowa ma się kończyć), dalej, przez Jelenię Górą do granicy w Zgorzelcu. Póki co ma nie pieniędzy na ten pomysł, nawet jeśli chodzi o prace koncepcyjne. Znacznie lepiej wygląda sprawa przedłużenia S5 w przeciwnym kierunku. Wiadomo, że do 2033 zbudowany ma zostać odcinek o długości około 90 kilometrów, od Grudziądza do Ostródy.
Zapisz się do newslettera Bydgoszcz Informuje!
