– Nie da się panować nad miastem tak, żeby uprzywilejować każdy pojedynczy samochód – mówi dr inż. Damian Iwanowicz z Katedry Inżynierii Drogowej, Transportu i Geotechniki Wydziału Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Politechniki Bydgoskiej