- W tym roku zamierzamy zbudować sygnalizację świetlną na campusie Politechniki, a w przyszłym roku sprawdzić jak „te nasze pomysły” sprawdzą się w rzeczywistości - mówi dr inż. Damian Iwanowicz z Katedry Inżynierii Drogowej Transportu Geotechniki, Wydziału Budownictwa Architektury Inżynierii Środowiska Politechniki Bydgoskiej
Spore zmiany czekają wkrótce na kierowców przy ulicy Pod Skarpa w Nowym Fordonie. Dotycz to również ulic gruntowych, który do niej prowadzą.
Do końca kwietnia niemożliwy będzie przejazd ulicą Rekreacyjną w Myślęcinku. Wykonawca prac na pętli tramwajowej musi wykonać w tym miejscu kanalizację deszczową.
Pierwszy polski EZT (Elektryczny Zespół Trakcyjny) rozpędza się do 200 kilometrów na godzinę. Stworzyła go bydgoska PESA, a jeździć nim będą pasażerowie czeskiego przewoźnika RegioJet.
Z roku na rok na bydgoskich ulicach jest coraz mniej wypadków. To wynika z danych z raportów o stanie bezpieczeństwa. - Na ten wynik składa się kilka czynników. Jednym z nich jest też nasza konsekwentna praca nad infrastrukturą drogową – mówi zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. Są jednak ciągle czarne punkty.
Mieszczą się na nich 62 wiaty blaszane oraz 589 wiat szklanych.
Bydgoscy drogowcy chcą poprawić bezpieczeństwo na kolejnych drogach. Strefa "Tempo 30" uspokoi ruch na osiedlówkach.
Bydgoska firma wiąże się kilkudziesięcioletnim kontraktem z Województwem Łódzkim. W pakiecie pociągi i ich serwis przez najbliższe 30 lat.
