Na ulicy Kordeckiego odkryto stare tory tramwajowe. Były kiedyś częścią ważnego układu komunikacyjnego [ZDJĘCIA]

Podczas prac na ul. Kordeckiego wydobyto stare torowisko. Tramwaje nie jeżdżą w tym miejscu od ponad 50 lat / Fot. B. Witkowski/UMB

Podczas prac przy sieci kanalizacyjnej w Bydgoszczy, odnaleziono fragment szyn po dawnej, „białej” linii tramwajowej, którą uruchomiono 125 lat temu. Kiedyś tamtędy prowadzony był główny ruch komunikacyjny w naszym mieście.

Na początku grudnia podczas budowy kanalizacji deszczowej na ulicy Kordeckiego ekipa budowlana odsłoniła znajdujący się pod warstwą asfaltu zabytkowy bruk oraz tory tramwajowe. To pozostałość po linii tramwajowej, która istniała w tym miejscu od 1901 roku. Z czasem nazwano ją „białą” lub „C”.

Byliśmy na miejscu we wtorek (9 grudnia). Po bruku nie było już śladu. A fragmenty szyn były akurat wydobywane i przenoszone na chodnik za pomocą dźwigu. Wyglądały na zardzewiałe i zabrudzone.

– Trafiły do magazynu Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Po zakończeniu prac kanalizacyjnych podejmiemy decyzję, co z nimi zrobić, czy jakoś je jakoś wkomponować w jezdnię, podobnie jak na przykład przy ul. Mostowej czy Długiej – powiedział nam Sławomir Marcysiak, miejski konserwator zabytków.

Prace zlecone przez Miejskie Wodociągi i Kanalizację w tym rejonie mają potrwać do końca lutego 2026 roku.

Tramwaje jeździły tędy na Wilczak

Trasa „biała” biegła od Skrzetuska (wówczas Bartodzieje Wielkie) przez ul. Jagiellońską do placu Teatralnego, a następnie przez ul. Focha, Ks. A. Kordeckiego, św. Trójcy, Nakielską na Wilczak (Grosse Bartelsee – Prinzelthal). Była trzecią linią tramwajową w Bydgoszczy. Warto dodać, że w 1913 roku na ówczesnych trzech liniach kursowało 30 wagonów silnikowych i 32 doczepy.

I co ciekawe, do 1920 roku „biała” była uznawana za linię podmiejską, ponieważ dzisiejsze osiedla Wilczak i Skrzetusko znajdowały się wówczas poza granicami miasta. W dwudziestoleciu międzywojennym była dla bydgoszczan najważniejszym środkiem transportu publicznego na linii wschód-zachód. W trakcie wojny zniszczone zostały mosty nad Brdą, przez co po 1945 roku tramwaje kursowały jedynie do placu Teatralnego. Dwa lata później po odbudowaniu przeprawy tramwaje znów mogły jeździć w kierunku Wilczaka. A linia „biała” została przekształcona w znaną do dzisiaj linię numer 3 (aktualnie Łoskoń-Wilczak).

Ruch przeniósł się na rondo Grunwaldzkie

Tramwaje po ul. Kordeckiego i św. Trójcy poruszały do 1973 roku, kiedy uruchomiono torowisko przez nowy węzeł Grunwaldzki, w miejscu zasypanego Kanału Bydgoskiego.

Warto podkreślić, że ul. Kordeckiego była kiedyś bardzo ważna w układzie komunikacyjnym Bydgoszczy. Jeździły nią tramwaje, a także autobusy miejskie w kierunku Błonia. Ale tę funkcję zupełnie straciła w latach 80-tych XX wieku, gdy w miejscu działek wybudowano ul. Kruszwicką z szerokimi dwiema jezdniami, a także zamknięto jej dostęp do ul. Poznańskiej i Dolina przez przebudowę placu Poznańskiego.

Tramwaje w Bydgoszczy od ponad 135 lat

Pierwszy tramwaj konny w Bydgoszczy pojawił się w 1888 roku. Jego trasa wiodła z dworca kolejowego do Wełnianego Rynku. Pierwsze tramwaje elektryczne w Bydgoszczy wyjechały na ulice 3 lipca 1896 roku. Bydgoszcz zaraz po Wrocławiu (1893 r.) i Elblągu (1895r.) była jednym z pierwszych miast należących dzisiaj do Polski, w których wprowadzono zelektryfikowane tramwaje.