Embraer C-390 Millenium w WZL nr 2 w Bydgoszczy / Fot. B. Witkowski/UMB
– Każdy nowy projekt jest dla nas szansą do rozwoju i rozszerzania naszych kompetencji, aby w przyszłości móc uczestniczyć w procesie produkcji, a następnie obsługiwać flotę samolotów C-390 w Polsce – mówił prezes Wojskowych Zakładów Lotniczych nr Jakub Gazda w czasie prezentacji produkowanego w Brazylii samolotu transportowego Embraer C-390 Millenium w bydgoskiej spółce. Maszyna jest proponowana dla polskiego wojska.
W grudniu ub. roku Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 w Bydgoszczy podpisały porozumienie o współpracy z firmą Embraer. – Dzisiejsze wydarzenie to kolejny etap tej drogi i potwierdzenie, że nasze deklaracje przekuwamy w konkretne działania – stwierdził podczas piątkowej (13 marca) prezentacji Jakub Gazda, prezes spółki.
7 marca w 33. Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu wylądował przedseryjny samolot transportowy Embraer C-390 Millennium, który jest wykorzystywany przez producenta m.in. do prezentacji marketingowych potencjalnym zainteresowanym. Embraer intensywnie promuje w Polsce C-390, co ma związek z potrzebami lotnictwa transportowego, które ma zostać rozbudowane w najbliższych latach. W czwartek brazylijski samolot z pracownikami Embraera wylądował w Bydgoszczy. W piątek został zaprezentowany w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2. – Łączymy najnowsze technologie i precyzję działania. Każdy nowy projekt jest dla nas szansą do rozwoju i rozszerzania naszych kompetencji, aby w przyszłości móc uczestniczyć w procesie produkcji a następnie obsługiwać flotę samolotów KC 390 w Polsce. Główny cel to zabezpieczenie zdolności operacyjnych Polskich Sił Powietrznych a przez to bezpieczeństwa państwa – powiedział prezes WZL nr 2 Jakub Gazda.
WZL nr 2 jest częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej, podobnie jak Nitro-Chem oraz Belma. – Spółka jest jednym z ważniejszych pracodawców w województwie kujawsko-pomorskim i Bydgoszczy. Niedawno uczestniczyliśmy w podpisywaniu umowy z producentem samolotów F-16. Embraer to kolejna globalna marka, która chce współpracować z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi. Mówimy tu o początku drogi – mówi wojewoda Michał Sztybel podczas prezentacji maszyny, w której brali także udział prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski, jego zastępca Mirosław Kozłowicz i wicemarszałek województwa Zbigniew Ostrowski.
Brazylijska spółka pokazuje swój samolot, mając nadzieję na kontrakt z polskim wojskiem. W ciągu najbliższych lat Polskie Siły Powietrzne zamierzają zakupić m.in. cztery wielozadaniowe samoloty transportowo-tankujące Airbus A330MRTT. Dwa miały być sfinansowane z programu SAFE, który w czwartek zawetował prezydent Karol Nawrocki. Dla bydgoskich spółek należących do PGZ pieniądze z programu SAFE były wielką szansą na rozwój produkcji i inwestycje.
– W Bydgoszczy i okolicy zlokalizowane są firmy, które stanowią 10 proc. potencjału PGZ. Każda z naszych spółek ma ogromne znaczenie dla obronności kraju i każda z tych spółek ma w sposób znaczący zwiększyć swoje moce produkcyjne – mówi prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski – Im większy jest biznes, tym więcej pieniędzy wpływa do kasy miasta, a to napędza kolejne inwestycje, które tworzą nowe miejsca pracy – dodał prezydent.
Dla WZL nr 2, które zajmują się także serwisowaniem transportowych C-130 Herculesów, szansą na rozwój jest np. współpraca w produkcji i obsługa kolejnych zakupionych samolotów transportowych kategorii ciężkiej i średniej. W pierwszym przypadku mowa, najprawdopodobniej, o niewielkiej liczbie Airbus A400M produkowanych przez europejskie konsorcjum. W drugim stawką jest kontrakt na około dziesięć maszyn. Brazylijski Embraer chce konkurować z amerykańskim Lockheed Martin, który produkuje Herculesy. W Bydgoszczy o zaletach Embraera C-390 Millenium opowiadał dyrektor marketingu Marcio Monteiro. – To samoloty, które już wykorzystują państwa należące do NATO m.in. Portugalia, Szwecja, Węgry, Litwa, Czechy i Słowenia – mówił w WZL nr 2
Monteiro wskazywał, że Polska może stać się miejscem budowy europejskiej linii montażu ostatecznego. Kluczowym elementem ma być opłacalność projektu – oznacza to potrzebę zebrania zamówień na przynajmniej 20 egzemplarzy C-390 od Polski oraz innych odbiorców, którzy byliby zainteresowani odbiorem maszyny z europejskiej linii montażowej. Na razie największym odbiorcą tych maszyn poza Brazylią jest Portugalia.
Czym jest C-390 Millenium
Samolot transportowy C-390/KC-390 to największy wojskowy projekt w historii brazylijskiego Embraera, który jest konkurencją dla obecnie powszechnie wykorzystywanego C-130 Herculesa. KC-390 posiada taką samą podstawową konfigurację jak C-130, tj. skrzydła w układzie górnopłata i tylną rampę załadunkową oraz możliwość przewożenia ładunku do 26 ton (w porównaniu do 22 ton C-130).
Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, C-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac (ewakuacja medyczna). W Embraer C-390 Millenium mieści się transporter Rosomak, system HIMARS lub śmigłowiec UH-60 Black Hawk.
Zapisz się do newslettera Bydgoszcz Informuje!
