Dworzec Wschód to ważny element połączenia do Fordonu
W piątek (16 stycznia) minęło 10 lat od startu tramwajowego połączenia Fordonu z centrum Bydgoszczy. Pierwsza była „piątka”. Od tego czasu tramwajami do Fordonu i z powrotem przejechały nieprzeliczone miliony ludzi. Tylko w ub. roku z linii 3, 5, 7, 10 i 11 skorzystało 19 milionów ludzi.
Dziś trudno sobie wyobrazić komunikację publiczną w Bydgoszczy bez połączenia tramwajowego z Fordonem. Kto pamięta poranne i popołudniowe kolejki do prywatnych busów kursujących wówczas, zna skalę poprawy i wie, że tramwajowa inwestycja to najważniejsza zmiana w komunikacji publicznej w dziejach miasta, Zanim powstała, kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców fordońskich osiedli korzystało z prywatnych busów i miejskich autobusów. W godzinach szczytu podróż mogła trwać nawet półtorej godziny. Teraz zajmuje to tramwajem niewiele więcej niż pół godziny.
10 lat temu, 16 stycznia 2016 roku, pierwsza na trasie z Fordonu była „piątka”. Swing „Józef Święcicki” podjechał na pętlę Łoskoń o 4.38. Od tego czasu wiele się także zmieniło w tramwajowym połączeniu. Na trasy wyjeżdżają już tylko nowoczesne Swingi z PESY – stary Konstal to jakiś zupełny wyjątek. Jest także więcej linii. Korzystamy z 3, 5 i 10 oraz 7 i 11 jadących przez Górny Taras i Most Kazimierza Wielkiego.
W ubiegłym roku fordońskie linie 3, 5, 7, 10 i 11 przewiozły ponad 19 mln pasażerów. Tramwaj ma szansę stać się jeszcze popularniejszym środkiem transportu po zakończeniu kolejnych inwestycji. W ich ramach powstają alternatywne trasy, dzięki którym sieć tramwajowa będzie lepiej funkcjonować w przypadku zdarzeń losowych oraz niezbędnych remontów. Wkrótce ruszy budowa linii na Szwederowie. Projektowane są też torowiska na ulicach Wyszyńskiego i Chocimskiej.
Tramwajowa inwestycja zmieniła także układ drogowy, przede wszystkim w Fordonie, gdzie powstały też nowe odcinki m.in. ul. Andersa. Powstał węzeł Dworzec Wschód. Budowa współfinansowana ze środków unijnych, rozpoczęta w 2013 roku, zakończyła się po dwóch latach. Po odbiorach i pozwoleniu na użytkowanie 16 stycznia 2016 roku na trasę wyjechały pierwsze składy. Wartość całej inwestycji wraz zakupem 12 tramwajów zamknęła się kwotą 437 mln zł.
