Kadłub SU-22 wystawiony na sprzedaż / Mat. WZL nr 2
Miesiąc temu Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 sprzedały pozbawiony cech użytkowych kadłub SU-22. Cztery kolejne także zostały wystawione w przetargu. Termin zgłaszania ofert mija w piątek (7 sierpnia).
Na pierwszy z kadłubów samolotu SU-22 znalazł się chętny. WZL nr 2, które sprzedają pozostający w ich zasobach, a zbędny majątek trwały, ogłosiły przetarg pod koniec czerwca, a w połowie lipca już samolot był sprzedany. Jedynym oferentem okazała się spółka Nicrometal z Torunia. Zapłaciła za kadłub maszyny, która była chlubą lotnictwa wojskowego w czasach PRL 36900 złotych.
W połowie lipca bydgoska firma zdecydowała się na sprzedaż kolejnych czterech kadłubów SU-22, które ciągle znajdowały się na terenie spółki. To dwa odrębne przetargi na maszyny o numerach fabrycznych silników: 28613 oraz 23213, 23908 i 30202. Wszystkie były oczywiście pozbawione cech użytkowych „zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Obrony Narodowej z dnia 11 kwietnia 2022 r. w sprawie pozbawiania cech użytkowych broni palnej innej niż strzelecka broń palna i wyrobów o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym.”
Cena wywoławcza pierwszego wyniosła 36900, a trzech kolejnych w każdym przypadku była identyczna – 39360 zł brutto.
Ostatni w pełni sprawny egzemplarz Su-22 (wersja UM3K o numerze 707, znany jako kultowy „Tygrysek”) odleciał z Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 29 sierpnia 2024 roku Lot ten zakończył trwający 35 lat okres serwisowania i modernizacji tych maszyn szturmowych w bydgoskich zakładach. Cały typ Su-22 ostatecznie zakończył oficjalną służbę w Siłach Powietrznych RP pod koniec 2025 roku.
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 obecnie naprawiają i modernizują m.in. myśliwce F-16, samoloty transportowe C-130 Hercules oraz inne maszyny sił powietrznych.
