Na skrzyżowaniu ul. Solskiego i Bielickiej powstanie rondo / Fot. UMB
Od kilku dni zmienia się krajobraz wzdłuż ul. Solskiego na Szwederowie, w związku z budową linii tramwajowej. Za dwa lata mieszkańcy dojadą tamtędy do nowej pętli przy ul. Bielickiej. Ale wcześniej w tym miejscu zajdą pierwsze zmiany w ruchu drogowym.
107 tygodni do zakończenia robót – taka informacja widnieje na tablicach przygotowanych przez konsorcjum Mirbud oraz Kobylarnia, generalnego wykonawcy prac przy budowie linii tramwajowej na Szwederowie. Oznacza to, że pod koniec 2028 roku mieszkańcy dojadą tramwajem do pętli przy ul. Bielickiej.
Przejeżdżający ul. Solskiego od kilku tygodniu mogą obserwować już prace związane z przygotowaniem terenu do inwestycji. Pod koniec sierpnia rozpoczęło się wyburzanie budynków i usuwanie naturalnych przeszkód w realizacji inwestycji. Od soboty (12 września) pojawią się pierwsze zmiany w ruchu drogowym.
Zmiany dla kierowców na Szwederowie
Pojazdy będą poruszały się jezdnią południową na odcinku dwupasmowym (od marketu do wyjazdu przy stacji benzynowej). Przy Kauflandzie na wysokości ul. L. Solskiego 5 powstała przeplotka, na którą będą wjeżdżać auta poruszające od strony Ronda Kujawskiego. Od ul. Solskiego nie będzie możliwości wjazdu ani wyjechania z ul. Ugory oraz T. Lenartowicza. Dojazd do stacji benzynowej zostanie zapewniony przez przeplotki w pasie zieleni.
Na wysokości ulicy Bielickiej powstanie tymczasowe rondo. W czwartek (10 września) wyłączona została w tym miejscu sygnalizacja świetlna. Trwają przygotowania do okrężnego przejazdu. Przy skrzyżowaniu przez chodnik i drogę dla rowerów wykonano asfaltowe wstawki, aby zwiększyć kierowcom możliwość poruszania się po rondzie. Oni, jak i piesi oraz rowerzyści i użytkownicy innych pojazdów powinni w tym miejscu zachować szczególną ostrożność.
Trasę zmienią autobusy linii numer 61. Z powodu konieczności zamknięcia wjazdu z ul. L. Solskiego w ul. Ugory autobusy na niej linii od przystanku Rondo Kujawskie P+R zostaną skierowane ulicami L. Solskiego, Bielicką, S. Leszczyńskiego, Żuławy, a od przystanku Stroma/Kossaka powróci na stałą trasę przebiegu.
Zmiany na linii nr 61:
Z obsługi pasażerskiej wyłączone zostaną przystanki:
- Ugory / Solskiego,
- Ugory / Nowodworska,
- Skorupki / Orla,
- Skorupki / Jordanowska.
Do obsługi pasażerskiej włączone zostaną dodatkowe przystanki:
- Solskiego / Ugory (w kierunku pętli Rekinowa),
- Solskiego / Bielicka (w kierunku Placu Kościeleckich),
- Bielicka / Solskiego (w kierunku pętli Rekinowa),
- Leszczyńskiego (w obu kierunkach).
Dla linii 64, 69,89, które tymczasowo poruszają się przez ul. Bielicką przez prace na ul. Inowrocławskiej ustawiono dodatkowy przystanek przy powstającym rondzie.
Tramwaj wzdłuż ul. Solskiego
Na Szwederowie powstaje tramwajowa trasa, która będzie biegła od Ronda Kujawskiego do nowej pętli autobusowo-tramwajowej na wysokości ulicy Bielickiej. Rozpoczynający się 12 września etap obejmuje prace związane z przebudową północnej jezdni ulicy Solskiego (po stronie benzynowej stacji) oraz budową pętli.
Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Jest to pierwszy etap inwestycji, która polega na budowie alternatywnego połączenia Ronda Kujawskiego z Rondem Grunwaldzkim. Częścią tego zadania jest również przebudowa ulic, budowa pętli autobusowo-tramwajowej, rowerowych dróg, chodników, a także parków kieszeniowych. Nowością w naszym mieście będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. Zastosowane będą tzw. „zielone wiaty przystankowe” dostosowane wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników będą przygotowane pod łąkę kwietną.
Zadanie jest realizowane przy wykorzystaniu zdobytego przez Bydgoszcz dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, w kwocie ponad 63,5 mln zł. Planowo wszystkie prace powinny skończyć się w drugiej połowie 2028 roku.
Inwestycja w liczbach:
- Wartość kontraktu: 107,2 mln zł
- Dofinansowanie europejskie FENIKS – 63,58 mln zł
- Gwarancja na roboty budowlane – 8 lat
- Gwarancja na roboty dotyczące zieleni – 5 lat
- Długość pojedynczego toru – 3,64 km
- Liczba drzew do zasadzenia – 208
- Liczba krzewów – ponad 4 tysiące
- Nowe łąki kwietne – 3210 mkw.
Zapisz się do newslettera „Bydgoszcz Informuje”!
