Do Warszawy z Bydgoszczy Głównej dojedziemy w dwie godziny – takie są założenia CMK Północ / Fot. B. Witkowski/UMB
Związani z Bydgoszczą wicepremierzy Radosław Sikorski i Krzysztof Gawkowski rekomendują przebieg szybkiej kolei przez nasze miasto – w kierunku Portu Polska i Warszawy oraz do Szczecina, Gdańska i Poznania.
– Dwóch wicepremierów zarekomendowało Ministrowi Infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi, że szybka kolej z i do Portu Polska powinna sięgać przez Toruń do Bydgoszczy oraz silniej związać Szczecin z resztą Ojczyzny – napisał w mediach społecznościowych Radosław Sikorski, wicepremier i Minister Spraw Zagranicznych. Na piśmie, który stanowi załącznik do wpisu widnieje również podpis drugiego wicepremiera związanego z Bydgoszczą, Krzysztofa Gawkowskiego.
– Trwa realizacja projektu Zintegrowana Sieć Kolejowa, realizowanego wspólnie przez spółkę CPK i PKP PLK na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, który określi kierunki rozwoju sieci kolejowej po 2035 roku. Jego rezultatem będzie zatem m.in. określenie sposobu obsługi Bydgoszczy na poszczególnych relacjach. Oprócz poprawy połączenia w kierunku aglomeracji warszawskiej rozważane jest m.in. wzmocnienie korytarza Poznań – Bydgoszcz – Trójmiasto oraz lepsze powiązanie Bydgoszczy z województwem zachodniopomorskim: zarówno z regionem środkowo-pomorskim (Koszalin oraz Kołobrzeg), jak też w kierunku Szczecina – czytamy w piśmie.
Z punktu widzenia bydgoskiego pasażera istotne są kluczowe założenia dla połączenia Bydgoszcz – Toruń – Płock – CPK – Warszawa w ramach nowej linii CMK Północ. A te wyglądają następująco – podróż koleją ma trwać poniżej 2 godzin z Bydgoszczy Głównej do Warszawy Centralnej i poniżej 100 minut z Bydgoszczy Głównej do Portu Polska (lotnisko CPK).
Port Polska – taką nazwę niedawno zaproponował premier Donald Tusk – to projekt zakładający budowę centralnego lotniska między Warszawą a Łodzią i stworzenie Kolei Dużych Prędkości prowadzących do niego. Jedną z jego „szprych” ma być CMK Północ (Centralna Magistrala Kolejowa Północ), na której pociągi mają rozwijać prędkość do 250 kilometrów na godzinę, z potencjałem na jeszcze wyższe prędkości. Trwają dyskusje nad ostatecznym wytyczeniem trasy, która dotychczas w wielu wariantach omijała Bydgoszcz (prowadząc przez Włocławek i Grudziądz w kierunku Trójmiasta). Przeciwko traktowania Kujaw i Pomorza jako „tranzytu” dla KDP wypowiadali się samorządowcy, zabiegając o to, by nowa sieć odpowiadała również na potrzeby komunikacyjne m.in. mieszkańców największego miasta w województwie.
Zapisz się do newslettera Bydgoszcz Informuje!
