Kolejny sezon Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego po raz pierwszy z „elektrykami” (zdjęcie poglądowe) / Fot. B. Witkowski
Więcej stacji, elektryki dostępne od ręki, system GPS na każdym rowerze – wkrótce ruszy kolejny sezon Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Nie wystartuje jednak 1 marca. Powód – odwołania firm startujących w przetargu do Krajowej Izby Odwoławczej.
Jesteśmy w przededniu startu nowego sezonu Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Ostatnie dwa sezony BRA funkcjonował już właściwie siłą rozpędu i wszyscy doskonale zdawali sobie, że bez inwestycji zainteresowanie wypożyczeniami rowerów będzie systematycznie maleć. Nowa umowa ma sprawić, że Bydgoszczanie i goście odwiedzający miasto będą mogli komfortowo korzystać z rowerów. Wśród jednośladów gotowych do wypożyczenia będą również „elektryki”, nie będzie również konieczności „dokowania” roweru w stacji po zakończonym przejeździe. Nowy system BRA obejmuje 560 rowerów standardowych oraz 140 ze wspomaganiem elektrycznym, a także 70 stacji. Co więcej, dzięki zapisanej w umowie opcji możliwa będzie rozbudowa BRA o kolejnych 30 stacji, dodatkowych 100 rowerów standardowych oraz 50 elektrycznych. Większość stacji pozostanie w znanych już bydgoszczanom miejscach, pojawi się jednak kilkanaście nowych punktów między innymi w rejonie ulic św. M. Kolbego, Bohaterów Kragujewca oraz Gen. W. Andersa/N. Gieryna. Wszystkie nowe rowery będą wyposażone w nadajnik GPS oraz mechanizm blokowania zamontowany na rowerze, dzięki czemu nie będzie już konieczności wypinania ich ze stacji, a wypożyczenie będzie umożliwiała aplikacja.
Odwołania do KIO
Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na ponad 10,8 milionów złotych za zamówienie podstawowe, złożyło konsorcjum firm Orange Polska S.A. oraz Roovee Spółka Akcyjna. Roovee działa już w regionie, dostarczając rowery m.in. do Torunia i Włocławka, obsługuje też około 800 rowerów w Szczecinie, zbierając dobre opinie od użytkowników. Umowa zostanie podpisana na cztery sezony i będzie obowiązywać od 2026 do 2029 roku.
Kiedy wystartuje nowy sezon Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego? Plan zakładał, że stanie się to jeszcze zimą, od 1 marca. Wiemy już jednak, że ten termin jest nieaktualny. Wszystko przez, bardzo często towarzyszące przetargom, odwołania ich uczestników. Tak stało się i w tym wypadku, a odwołanie złożyło zarówno zwycięskie konsorcjum, jak i jedna z przegranych w przetargu firm.
Drogowcy informują, że przedmiotem pierwszego odwołania jest podważenie konieczności ujawnienia dokumentów objętych tajemnicą przedsiębiorstwa, które zostały złożone przy wyjaśnieniach dotyczących rażąco niskiej ceny. Wstępnie na realizację całego projektu ZDMiKP zabezpieczył 16,5 mln zł. Najkorzystniejsza oferta to natomiast 10,8 mln zł, co musiało być wyjaśnione w kontekście oceny wykonawcy. Drugie odwołanie do KIO, dotyczące wyboru najkorzystniejszej oferty, złożyła firma plasująca się na kolejnym miejscu w rankingu. Oznacza to, że nie zamierza się poddać i dalej walczy o zostanie operatorem BRA w Bydgoszczy.
Sprawą zajmuje się Krajowa Izba Odwoławcza i dopiero po jej rozstrzygnięciu będzie można podpisać umowę. – Na terminy rozpraw w KIO oraz przyszłe rozstrzygnięcia tej jednostki jako zamawiający nie mamy wpływu – podkreślają drogowcy.
BRA w Bydgoszczy
W 2025 roku w BRA zarejestrowanych było ponad 9 tysięcy użytkowników, którzy korzystali z 62 samoobsługowych stacji i wypożyczyli rowery ponad 18 tys. razy. Największą popularnością cieszyły się stacje zlokalizowane w Myślęcinku, na Placu Teatralnym, przy dworcu PKP oraz na ul. Wojska Polskiego/Al. L. Kaczyńskiego. Dla porównania, w roku 2015, czyli wtedy, kiedy BRA debiutował w naszym mieście, z roweru korzystało ponad 52 tys. użytkowników, którzy wypożyczyli jednoślady 396 099 razy.
Zapisz się do newslettera Bydgoszcz Informuje!
