Shinkansen we Włoszech, czyli Frecciarossa. Pociąg model ETR 1000 /
Shinkansen to legenda ultraszybkich pociągów. Te japońskie pojazdy rozwijają prędkość do 320 km na godz. Słyną z punktualności i bezpieczeńtwa. Od 1964 roku, czyli początku istnienia, nie było tam żadnej ofiary śmiertelnej. 515 kilometrów między Tokio a Osaką pokonują w 2 godziny 20 minut. Z producentem takich pociągów umowę podpisała bydgoska spółka.
Umowę o strategicznej współpracy pomiędzy Pesą a Hitachi Rail podpisano w siedzibie Polskiego Funduszu Rozwoju. – Celem porozumienia jest rozwój zaawansowanych technologii kolejowych w Polsce. Partnerstwo obejmuje m.in. wspólną ofertę w przetargu PKP Intercity na pociągi dużych prędkości, transfer technologii oraz rozwój kompetencji produkcyjnych w Bydgoszczy – czytamy w oficjalnym komunikacie.
Jednym z kluczowych punktów umowy jest wspólny udział w przetargu PKP Intercity na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), osiągających prędkość eksploatacyjną co najmniej 320 km na godz. tzw. pojazdy VHS – very high speed), z opcją na kolejne 35 składów oraz ich utrzymanie przez 30 lat. Z taką szybkością jeżdżą w Japonii legendarne ultraszybkie Shinkanseny pociągi słynące z punktualności i bezpieczeństwa.
Porozumienie między spółką z Bydgoszczy a Hitachi Rail zakłada dwuetapowy proces produkcji. 20 pierwszych jednostek miałoby powstać w zakładach Hitachi Rail we Włoszech. W drugim etapie projektu przewidziane jest włączenie oraz stopniowe zwiększanie udziału bydgoskiej firmy w procesie produkcyjnym, co doprowadzi do docelowej, częściowej polonizacji pojazdów VHS. PESA miałaby także odpowiadać za utrzymanie techniczne wszystkich pociągów na terenie Polski.
Polsko-japońskie konsorcjum planują zaoferować PKP Intercity pociąg Hitachi Rail – ETR1000, który w ciągu minionej dekady świetnie sprawdził się na europejskich trasach kolei dużych prędkości np. we Włoszech. Każdy skład o długości około 200 metrów mieści 460 pasażerów i posiada strefę bistro.
Współpraca z producentem legendarnego japońskiego Shinkansena otwiera też przed PESA zupełnie nowe możliwości technologiczne. Drugim bardzo istotnym elementem partnerstwa jest transfer technologii, obejmujący między innymi technologię spawania konstrukcji aluminiowych pudeł pociągów i budowy pojazdów dwupokładowych. W Bydgoszczy powstaną nowoczesne hale produkcyjne, które staną się lokalnym centrum kompetencji dla tych technologii, dzięki czemu kolejne projekty, obejmujące m.in. produkcję nowoczesnych pojazdów piętrowych, będą mogły być realizowane w Polsce.
– Współpraca z Hitachi Rail, globalnym pionierem pojazdów dużych prędkości oraz liderem innowacyjnych technologii kolejowych, to dla nas historyczny moment. Dzięki transferowi technologii i budowie centrum kompetencji konstrukcji aluminiowych w Bydgoszczy, PESA wchodzi do europejskiej ligi producentów najszybszych pociągów. To nie tylko wspólna oferta dla PKP Intercity, ale fundament pod produkcję w naszych bydgoskich zakładach nowoczesnych pojazdów piętrowych na rynki całej Europy Środkowo-Wschodniej– podkreślił Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz SA.
Partnerstwo PESA Bydgoszcz i Hitachi Rail ma charakter długofalowy i obejmuje współpracę w zakresie produkcji taboru także na inne rynki Europy Środkowo-Wschodniej oraz rynek skandynawski. Portfolio oferowanych pojazdów będzie obejmowało pociągi dużych prędkości oraz składy piętrowe, budowane w technologii aluminiowej i produkowane w Polsce. W przyszłości może ono rozszerzyć się o pociągi typu inter-regio oraz metra.
