Kadłub SU-22, nr fabr. 30202 / Mat. WZL nr 2
To drugi przetarg, w którym Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 w Bydgoszczy sprzedawały SU-22. Tym razem ofert było wiele, a ceny naprawdę wysokie. Do kasy spółki trafiło ponad 300 tys. zł.
Pierwszy z kadłubów samolotu SU-22 pozbawiony wszelkich funkcjonalności związanych z uzbrojeniem i możliwościami lotu został sprzedany w połowie lipca. W przetargu był jeden chętny. Spółka Nicrometal z Torunia zapłaciła za kadłub maszyny, która była chlubą lotnictwa wojskowego w czasach PRL 36900 złotych. Przebiła cenę ofertową ledwie o kilkaset złotych.
WZL nr 2 ogłosiły kolejny przetarg, zgłaszając chęć sprzedaży trzech tym razem kadłubów SU-22. Zainteresowanie okazało się znacznie większe. Na pierwszy z myśliwsko-bombowych maszyn z nr. fabr. 23213 było aż 14 chętnych. Nabywca PPHU Alfa kupiła ją za 112.053,00 zł brutto.
Trzynaście ofert zostało zgłoszonych w przetargu na kadłub samolotu z nr. fabr. 23908.Poszedł za 77 tys. zł brutto. Tyle zapłacił Guliwer sp zoo. Natomiast w trzecim przetargu na maszynę z nr. fabr. 30202 osiągnięto cenę 116200 zł brutto. Kupiła ją także spółka Guliwer. Cena – 116200 zł brutto. W sumie więc bydgoska firma otrzymała ponad 300 tys. zł. Cena wywoławcza każdej z maszyn wynosiła 33360 zł.
Ostatni w pełni sprawny egzemplarz Su-22 (wersja UM3K o numerze 707, znany jako kultowy „Tygrysek”) odleciał z Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 2 29 sierpnia 2024 roku Lot ten zakończył trwający 35 lat okres serwisowania i modernizacji tych maszyn szturmowych w bydgoskich zakładach. Cały typ Su-22 ostatecznie zakończył oficjalną służbę w Siłach Powietrznych RP pod koniec 2025 roku.
Zapisz się na nasz newsletter!
