ZSK zakłada przejazd z Bydgoszczy do Warszawy w 100 minut / Mat. Port Polska
Na mapie rozwoju połączeń kolejowych w Polsce, która powstała w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej jest 4700 km nowych tras, w tym 2700 km dla Kolei Dużych Prędkości. Dzięki szybkiemu połączeniu przejazd z Bydgoszczy do Warszawy skróci się do 100 minut.
Ministerstwo infrastruktury, spółki CPK i PKP PLK zaprezentowały wyniki prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową. To docelowa mapa rozwoju sieci kolejowej w Polsce, która ma stać się podstawą rozbudowy sieci po 2035 roku – w horyzoncie czasowym sięgającym 2050 roku. ZSK obejmuje budowę 4700 kilometrów nowych torów, z czego 2700 to linie KDP (250 km/h i więcej), a reszta to linie konwencjonalne.
Priorytetowych 1000 km linii ma zostać uruchomionych do 2035 r., to m.in. tzw. Linia Y (Warszawa – nowe lotnisko Port Polska w Baranowie – Łódź – Poznań / Wrocław – inwestycja Port Polska) oraz Rail Baltica (Ełk – Trakiszki), Podłęże – Piekiełko oraz Katowice – Ostrawa. Ponadto w ramach zakładanych działań po 2035 roku PKP PLK ma zmodernizować 5600 km obecnie istniejących tras. Budową zupełnie nowych, długich odcinków sieci miałaby się zająć spółka CPK, natomiast PKP PLK będzie odpowiadała za modernizację i utrzymanie sieci kolejowej. ZSK ma według zapowiedzi rządu odpowiadać na potrzeby kolejowe całego kraju a nie, tak jak miało to miejsce w poprzednim modelu zostać zaprojektowana w postaci tzw. szprych, kiedy to wszystkie nowe linie kolejowe miały prowadzić do nowego, centralnego lotniska.
– Kolej Dużych Prędkości z Warszawy do Trójmiasta pojedzie przez Kujawsko-Pomorskie. Skrócony czas do Warszawy z Bydgoszczy, Torunia i Włocławka, ale także nowa linia dużej prędkości z Bydgoszczy przez Żnin do Gniezna. Drastyczne skrócenie czasu podróży do Poznania, do Trójmiasta, bo będzie też łącznik ze Świecia do Grudziądza. Kolej Dużych Prędkości to szansa dla województwa kujawsko-pomorskiego – mówi wojewoda Michał Sztybel.
W projekcie ZSK wpisano budowę CMK Północ z Warszawy do Trójmiasta przez Płock, Włocławek a także… Toruń i dalej Grudziądz. Trasa przez Toruń to nowe rozwiązanie, którego do tej pory nie zakładano – projektowano bowiem CMK Północ z Płocka wprost na Grudziądz. Obecnie wiadomo, że CMK Północ miałaby mieć standard linii KDP. To oznacza, że z Torunia do Warszawy będzie można dojechać w 75 minut. Ma to także znaczenie dla Bydgoszczy, bo oznacza skrócenie czasu podróży do stolicy do 100 minut.
Są także w planach ZSK dwie inne ważne wieści dla Bydgoszczy. W projekcie założono również połączenie CMK Północ z obecną trasą Bydgoszcz – Trójmiasto przez Świecie i dalej przez Grudziądz. Jest także w planach nowy, główny ciąg z Bydgoszczy do Gniezna przez Żnin, co pozwoliłoby włączyć do sieci kolejowej także ten powiatowy ośrodek bez pociągów.
ZSK jest realizacją trzech zapowiedzianych celów strategicznych polityki transportowej Polski. Pierwszym z nich jest „Polska 100 minut”, czyli radykalne zmniejszenie czasu podróży między największymi miastami do 1 godziny i 40 minut. Drugi cel to „Polska 3 godzin”, co oznacza skrócenie czasu podróży przez cały kraj, na przykład na kluczowych osiach wschód-zachód lub północ-południe, do około 3 godzin.
Koszty rozbudowy sieci kolejowej (w horyzoncie po 2035 r.) to około 610 mld złotych z czego 410 mld złotych to koszty budowy nowych linii a resztę modernizacja istniejących odcinków. W tym roku mają zostać określone priorytety budowy nowych odcinków. Na dziś wiadomo, że po inwestycjach PKP PLK oraz po budowie Linii Y do realizacji trafi także odcinek Katowice – Ostrawa oraz CMK Północ.
Zapisz się na nasz newsletter!
